(1) Faktor beban
Miturut desain jembatan lan spesifikasi konstruksi sing diterbitake dening Kementerian Perhubungan, koefisien beban yaiku:
Koefisien kakehan mode ekspansi lan faktor liyane nalika beton girder kothak diwutahake: 1,05;
Koefisien dinamis saka tuang beton :1.2
Faktor Dampak Form Traveller Moving tanpa beban:1.3;
Koefisien stabilitas saka resistance kanggo overturning nalika pouring beton lan Formulir Traveler:2.0;
Faktor safety kanggo panggunaan normal Formulir Traveler yaiku 1.2.
(2) Muat ing truss utama saka Formulir Traveler
The Box girder load: Box girder load kanggo njupuk pitungan paling gedhe, bobote 411,3 ton.
Peralatan konstruksi lan beban akeh: 2.5kPa;
Beban sing disebabake dening mbuwang lan geter beton: 4kpa;
(3) Kombinasi beban
Beban kombinasi kaku lan mriksa kekuatan:Beton Beton+Berat Formulir Traveller+peralatan konstruksi+beban rame+getaran gaya nalika basket obah: bobot saka Formulir Traveler+beban impact(0.3*bobot saka Formulir Traveler)+the beban angin.
Rujuk spesifikasi teknis kanggo konstruksi jembatan lan pranata gorong-gorong:
(1) Kontrol bobot Formulir Traveler antara 0,3 lan 0,5 kaping bobot beton saka beton tuang.
(2) Ewah-ewahan bentuk maksimum sing diidini (kalebu jumlah deformasi sling): 20mm
(3) Faktor safety anti overturning nalika construction utawa obah:2.5
(4) Faktor keamanan sistem self-anchored:2
